大兴机场线作为“新国门第一线”，设计上对标航站楼，在机场航站楼风格延续的基础上又体现地铁站的个性特色。全线概念以“一带一路”为线路主题，大兴机场站方案以“丝路乐舞”为主题，以柱子为单元格，从功能角度进行空间造型，采用飞天飘带为元素对空间进行塑造，通过飞天飘带向不同方向发散起到引导客流的作用，营造与机场换乘厅一致的空间效果。

大兴机场站位于北京市大兴区，位于大兴国际机场地下一层和地下二层，与规划R4线、京霸城际、廊涿城际、规划S6线换乘。

车站采用地下明挖双层侧式台，总长度为808.5m，标准段宽度为117m，总建筑面积为100430㎡。车站无独立出入口，结合机场统一设置。车站公共区装修面积为11734.59㎡，公共区域包括南、北两个站厅和东、西两个站台，共四个独立空间。

车站南、北两个站厅，位于机场地下一层，和机场换乘厅同处于一个空间。此空间包含从机场进入地铁、地铁到达机场的两个功能性空间，在这两个空间内，为保证乘客从站台进入机场的视觉连贯性，在表达手法上倾向于和机场的整体装修风格保持一致，在空间效果上主要倾向于机场的现代主义、科技及富于艺术化空间的塑造，力求达到对标航空的要求。同时作为入京的窗口，用京味元素宫门铜钉点缀，不失北京特色，以显示大兴机场站作为大兴机场线起点/终点的城市窗口形象。

车站东、西两个站台，位于机场地下二层，西侧站台是乘客从北京市区达到机场的站台（以下称为到港站台），设计风格和手法上与机场保持一致。从功能角度进行空间造型，采用飞天飘带为元素对空间进行塑造，奏响“一带一路”新乐章，铸就丝绸之路的新辉煌。

到港站台在三角房和柱面等细节部位进行艺术化处理，既满足对现代、简约的站台空间内细节部分的处理需求，又保证对空间的每一处都合理的利用，将到港站台营造出一个具有艺术气息的空间环境。

东侧站台是乘客从机场乘车进入北京市区的站台（以下称为离港站台），为让乘客提前感受北京文化，设计风格以体现中国文化为主，离港站台主要展现的是具有北京特色的屋檐、斗拱、汉白玉栏杆、灰墙等建筑特点来展现北京特色，让乘客有一种提前置身于北京的文化氛围的感觉。空间色彩搭配主要以中国红、城墙灰为主色调，提取故宫建筑红柱和飞檐为设计元素，体现“新国门第一线”的中国文化，北京韵味！

总体来说，大兴机场站四个空间以“按域营景，以景分区，以区达意”为原则。南、北站厅和到港站台作为直接连接机场的空间，在设计风格和手法上与机场保持一致，以曲线勾勒空间重点，通过现代主义手法来构建明亮纯粹、现代科技、富于艺术感的空间形态。离港站台作为展现首都形象的窗口，则主要以“中国文化、北京特色”的设计元素提取来作为设计的主要表现手法，通过中国特色的文化来渲染离港站台空间环境，引起国内乘客共鸣的同时也向国外乘客宣传中国文化，以达到让更多的人认识中国文化、了解中国文化的效果，体现了大兴机场站的开放、创新、包容、文化、传承和人文关怀的设计理念。

此外，在空间细节的处理上，大兴机场站卫生间设计及灯光设计较常规线路设计有明显的提升。

大兴机场站的卫生间在满足功能使用的前提下，根据以往线路的经验与乘客使用功能需求，提高地铁对乘客的人文关怀，增加新型智能化的设备；从空间装修效果及提升卫生间空间整体舒适感考虑，增加艺术化处理墙面。从这些设备功能和装修效果的提升中以小见大，仅从卫生间这一个空间就感受到大兴机场站的设备设施的人性化与装修的用心。

大兴机场站据其独特的运营功能和空间建筑特点，率先使用了智能化照明系统在轨道交通空间的应用。智能化照明系统有节律照明、节日照明和节能照明三大特点。节律照明，可以更好的帮助地铁工作者调整生物钟，以更加饱满的精神风貌来迎接来自全球的乘客。节日照明，可以满足八种情景下不同的灯光照度，满足灯具的节律、节能需求。节能照明，在满足灯具使用的情况下，通过技术手段，降低耗电量，为国家绿色节能环保事业贡献力量。

大兴机场站通过智能化照明系统、新型智能化的设备和艺术化处理，以科技智能的设备和艺术创造营造出一个绿色环保、科技时尚并满足对乘客人文关怀的多元化空间。

大兴国际机场的建设顺应北京“一市两场”的发展基调，大兴机场站使机场与地铁的联系更加密切，成为了展示国家轨道交通面貌的又一窗口。与大兴国际机场同步建成的大兴机场站，作为大兴国际机场的重要配套设施，不仅实现了缓解地面交通压力的功能，同时也向国际展示中国轨道交通的发展高度与深度。

空间展示及说明